Kötelező – 2010
- Megjelent: 2009.05.06. 12:00|
- Frissült: 2009.05.14. 11:23
Ha elfogadja a parlament, jövő év elejétől az elmúlt évtizedek legjelentősebb változása fog bekövetkezni a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) rendszerében.
Az üzletágban – amelyről külön törvény rendelkezik majd – a naptári év végi egyszeri biztosítóváltás helyébe a szerződéskötési évfordulón történő átszerződés lehetősége lép.
A jövőben így nem mindenki az év utolsó két hónapjában válthat biztosítót, hanem azon a napon, amikor új vagy használt járművét megvásárolta. A régi, meglévő szerződéseknél ez automatikusan még egy időre naptári fordulót jelent majd, így az eddigi biztosítói „tömegkampányok” hangulata csak lassan fog oldódni.
A biztosítóknak ugyanakkor továbbra is mindig október 30-án kell közzétenniük a következő naptári évre vonatkozó éves díjakat, amelyeket 365 napig nem lehet megváltoztatniuk. A biztosítónak a szerződéses évforduló előtt 50 nappal – tehát, mondjuk, egy május 1-jén vásárolt jármű üzemben tartóját a következő év március 12-éig – kell majd értesítenie közvetlenül az ügyfelet következő évi díjáról. Ha utóbbi nem fogadja el az új tarifát, legkésőbb a lejárat előtt 30 nappal (a példánál maradva: április 1-jéig) kell felmondania szerződését, és egy hónap alatt új biztosítóhoz szegődni.
Kárregiszter
A másik újdonság, hogy a biztosítóknak egy új kártörténeti nyilvántartást kell létrehozniuk, amely a káreseményekkel kapcsolatos részletes adatokat 7, a leglényegesebb kárinformációkat (káresemény dátuma, károkozó, kifizetett kárösszeg) 30 évig köteles megőrizni.
A biztosítók számára hozzáférhető kárnyilvántartás voltaképp az eddigi bónusz-málusz rendszert hivatott részben pótolni (bár utóbbi is fennmarad, ám külön rendeletben szabályozzák majd), amely sokkal pontosabb történeti adatokat közöl a biztosítóknak, nem pusztán egy, az ügyfélről töredékes információt nyújtó bónuszbesorolást. Nem zárható ki, hogy a majdani bónusz-málusz rendelet akár azt is lehetővé teszi majd, hogy egy évben a biztosítottak több fokozatot is léphessenek, ha a kárnyilvántartás alapján különösen megbízhatónak minősülnének.
Pintér György, az INDRA Biztosítottak Országos Érdekvédő Egyesületének elnöke mindenesetre „ismeretlen gödörnek” nevezte, hogy az ügyfelekre olyan szabályozás vonatkozik majd, amelynek bónuszbesorolásra vonatkozó részei még tisztázatlanok.
Gumitarifa
Bár korábban állami szinten felvetették, a törvénytervezet mégsem tiltaná meg a kgfb-üzletág működését a – számos kisvállalkozásnak szerződést nyújtó – biztosítóegyesületeknek.
A javaslat nem szabályozza részletesen a vállalkozói járműflottákra vonatkozó kgfb-szabályokat sem, mivel, mint a beterjesztő Pénzügyminisztérium indoklásában olvasható, itt „nem indokolt nagymértékű beavatkozás a felek szerződéskötési szabadságába”. Tavaly ősszel viszont 3 olyan biztosító is úgy hirdette meg flottadíjait, hogy azokat egy járműre vetítve – saját mérlegelésük alapján – akár az egyedi járművek tarifájának másfélszereséért, de akár tizedéért szabhatták meg. Ez felvetheti a kgfb-piacon korábban ismert „gumitarifák” problémáját, vagyis amikor az ügyfél nem tudja megállapítani egyértelműen a meghirdetett díjak alapján, hogy ténylegesen mennyit is kell majd fizetnie.